小车也有大智慧！比亚迪海洋网全民智享体验营试驾海鸥智驾版

在新能源汽车赛道上，目前行业能用、好用的辅助驾驶系统，车辆售价普遍在10万元以上，第一梯队的更是要20万+。而比亚迪以技术创新重新定义行业高度。今年2月份，比亚迪召开智能化战略发布会，拉开了全民智驾的序幕。

海洋网全系加配不加价，加速全民智驾时代的到来

比亚迪海洋网系列作为比亚迪面向年轻化、智能化市场的重要布局，凭借独特的设计语言与高阶智驾能力，正成为新能源车市场的“破局者”。比亚迪海洋网旗下全系车型搭载天神之眼高阶智能辅助驾驶，就连海鸥这样的7万级微型电动车也未缺席。

比亚迪海洋网已推出11款搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的新车型，涵盖海鸥智驾版、海豚智驾版、海豹05DM-i智驾版、海豹06DM-i智驾版、宋PLUS智驾版等主力车型，覆盖7万至30万元主流价格区间。

6月中旬，比亚迪海洋网在深圳举办了天神之眼，开启全民智驾时代试驾活动，我们也深度试驾了海洋网家族的智驾代表车型之一——比亚迪海鸥智驾版，从城市通勤到高速驰骋，感受比亚迪在电动化与智能化交织下的“海洋魅力”。

比亚迪海鸥，官方指导价6.98万元-8.58万元。我们此次重点体验的车型为海鸥 2025款智驾版 45KM 飞翔版。

中国新能源汽车市场再创神话！

比亚迪海鸥在2025年6月首周达成累计销量突破100万辆，成为全球最快跻身"百万俱乐部"的纯电小车。根据中国电动汽车数据监测平台（EV DataTracker）最新交强险数据，这款2023年4月上市的A0级电动车仅用25个月便创造历史，平均每分钟售出2.7台，堪称现象级国民神车。

海鸥 2025款智驾版：全民智驾真不是一句口号，小车也有大智慧

比亚迪海鸥智驾版搭载的天神之眼C系统，以29个传感器构建感知矩阵，堪称同级“硬件卷王”。12颗摄像头实现360°环车覆盖，5颗毫米波雷达最远探测300米，12颗超声波雷达让泊车精度达2cm；搭配英伟达Orin-N（84TOOr）或地平线J6M（128TOOr）芯片，多传感器融合技术使物体探测精度达1cm，30ms极速响应，异形障碍物也能精准识别。可一键开启高快领航辅助，并可实现自动上下匝道、主动超车/变道、避让施工区、智慧礼让大车等功能。

高速领航（HNOA）功能展现“老司机”水准。车辆可按导航自主完成上下匝道、智能变道、精准控速，长途驾驶能大大减缓疲劳。自动泊车支持全场景车位识别，新手也能一键入库；代客泊车允许下车后车辆自主寻位泊入，中途取物可随时中断恢复；遥控泊车通过手机操控，狭窄车位轻松进出。倒车雷达实时预警，低速紧急制动全程护航，极大程度缓解停车焦虑。

此次试驾，通过对日常最实用的全场景泊车辅助功能的实测，展示了搭载天神之眼C系统海鸥的智驾实力。

除此之外，在外观方面，比亚迪海鸥其实也表现不错，不同于很多小型代步车圆润的车身设计，比亚迪海鸥在全车上下运用了很多的锐利的线条勾勒，所以在视觉效果上，比较有攻击性，同时在前大灯组方面，比亚迪海鸥同样采用了较为锐利的设计语言，在点亮之后的辨识度和美观程度上，均有着不俗的表现。其次，在前包围方面，比亚迪海鸥则采用了梯形的大尺寸通风槽，且内部还进行了熏黑式的处理，在视觉效果上还是比较深邃的。

在侧身设计上，除了半隐藏式的门把手之外，比亚迪海鸥还采用了小尺寸的运动轮毂，配合上扬式的腰线处理以及悬浮式的车窗，在整体的精致程度上，表现也不算差、至于尾部设计上，它与前脸有着很多相似之处，而且尾部的扰流板尺寸也比较大，尾灯组更是采用了贯穿式的设计语言，可以进一步提升车辆的美观程度。

座舱方面，比亚迪海鸥采用了T字型的中控台设计，而且用料上也颇为讲究。在配置方面，这台比亚迪海鸥比较能打，其不仅配备了倒车影像和NFC钥匙，同时在导航和语音控制以及OTA升级等主流的功能，该车也全都配备，再加上“DiPilot 100”辅助驾驶系统以及英伟达Orin N辅助驾驶芯片的存在，在日常用车的过程中，比亚迪海鸥还是能为我们提供一定便捷性的。

比亚迪海鸥采用了一台前置单电机，这台电机为其提供了55千瓦的总输出功率，135牛·米的总输出扭矩，就账面参数而言，这个动力总成显然足以应对我们的日常通勤需求。即便是遇到一些陡坡路段，比亚迪海鸥也可轻松的拿捏。此外，405KM的纯电续航，也能满足我们偶尔中途出行的用车需求。

对于一台小型车来说，它主要的用车场景还是集中在城市通勤的，而在城市的道路当中，我们难免会遇到一些堵车的路况以及连续性的转弯路况，所以这对于车辆的底盘以及扭矩控制显然有着不小的考验。而这台比亚迪海鸥给我的感觉着实让我眼前一亮，因为在过弯的时候，比亚迪海鸥的方向指向较为精准，车身的晃动感也比较小，用四个字来形容，那便是“人车合一”，而且它还能快速过弯。所以就底盘而言，它对于侧倾性的控制还是比较能打的。

除了底盘较为扎实之外，在电门踏板和刹车踏板方面，比亚迪海鸥的调校也是比较线性的，在刹车方面，本次我们体验的这台比亚迪海鸥在前后都采用了盘式的制动方法，当我们遇到堵车路况的时候，刹车系统也比较线性，轻踩即可刹停，即便是车速起来之后，车辆也可轻松的刹停。其次，在能量回馈方面，比亚迪海鸥也不会显得很突兀，舒适性上也有着不俗的表现。

小结：

比亚迪海鸥在自身的品质表现上还是不差的，其扎实的底盘和线性的踏板调校，让车辆的驾驶质感更加的出色，同时405km的纯电续航，也可以轻松的满足我们基本的城市代步需求，再加上能打的颜值，以及丰富的功能配置和亲民的价格。

另外，比亚迪海鸥智驾版的出现，打破了价格与安全之间的壁垒，让更多消费者能够以亲民的价格享受到智能驾驶带来的安全与便利。让出行变得更加安全、更加美好。

凭借“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的技术实力，以及加配不加价的高价值产品优势，比亚迪海鸥的性价比还是比较高的。如果大家对这台车比较感兴趣的话，那么不妨亲自去体验一下比亚迪海鸥智驾版，相信它会给你带来意想不到的惊喜。