2026 第一届全球汽车设计领军者闭门会议圆满举办

3 月 20 日下午，作为 “GIVC全球智能汽车大会” 核心环节的2026 第一届全球汽车设计领军者闭门会议，在深圳国际会展中心顺利召开。本次会议由中国汽车贸促会与九州国际联合主办，旨在搭建全球汽车设计领域高端对话平台。

会议汇聚了全球汽车设计界的领军人物，包括法拉利 F40 与 F50 传奇设计师 Pietro Camardella、BONZANIGO 创始人 Carlo Bonzanigo、阿尔特造型研究院总经理王师羽、LUMMA虏曼亚太区首席执行官陈海兵、ICONA 集团副总裁兼全球设计总监Samuel、欧洲设计学院 交通工具设计系主任Michele Albera、吉利设计设计总监杜海滨、FRONTIERE DESIGN CEO Piero Luigi Carcerano、Futura22 CEO Giulio Tartaglia、LDA DESIGN 首席执行官Luciano D'Ambrosio等十位中外顶尖专家，涵盖整车品牌、设计机构、学术院校等多个领域，带来前沿行业洞察与实践经验。

会上，嘉宾们聚焦电动化、智能化、数字化背景下的产业变革展开深度探讨。通过十场精彩主题演讲与深度交流，凝聚全球设计智慧，为中国汽车设计从跟随走向创新、提升全球竞争力提供了重要思路，将有效推动汽车产业向更高质量发展阶段迈进。

九州国际 总经理-李家政

在本次会议上，九州国际总经理-李家政先生在发言中表示：“本次论坛以 '设计驱动未来'为主题，聚焦电动化、智能化、数字化浪潮下，汽车设计从造型向品牌、体验与未来出行的全面升级。依托九州汽车生态博览会这一全产业链平台，汇聚全球资源，助力中国汽车产业链接世界。当前中国汽车设计正从跟随走向引领，向个性化、科技化、文化融合演进。论坛搭建全球交流平台，期待多元碰撞推动设计协同创新。”

宾法、蓝旗亚、菲亚特研究中心创新部前负责人法拉利F40 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 与F50设计师-Pietro Camardella

Pietro Camardella先生在《意大利设计融合：为中国汽车产业构建身份体系，迈向汽车文艺复兴》主题演讲中表示：“中国汽车 40 年完成百年跨越，却面临身份、同质化等挑战。意大利设计的核心是转化能力，可助中国汽车赋予产品美学、辨识度与情感共鸣。通过长期协同，开启汽车文艺复兴，让中国汽车成为全球认同的品牌符号。”

BONZANIGO 创始人兼创意总监前宾法设计副总裁、前标志雪铁龙集团首席设计师Carlo Bonzanigo

Carlo Bonzanigo先生在《中国新能源汽车设计对全球消费者偏好的适应性》的主题演讲中表示：“在中西方汽车文化与消费是存在明显的差异，西方重视驾控、设计与品牌忠诚，中国重视智能座舱与科技配置。中国新能源车技术与性价比突出，但缺乏清晰品牌身份。建议立足稳定审美体系，打造独特品牌标识，需要通过设计与品牌价值来打动西方市场。”

阿尔特造型研究院总经理-王师羽

王师羽女士在《设计方法的智能化升级——太乙Al的探索与落地》的主题演讲中表示：“面对用户需求分化、项目周期压缩的双重压力，传统设计方法已难适配。我们推出太乙 AI 设计平台，实现更快、更宽、可积累的设计流程革新，支持高效创作、团队协同与经验沉淀，让设计师回归创意核心，助力行业适配新时代需求。”

LUMMA虏曼亚太区 首席执行官-陈海兵

陈海兵先生在《未来如何做好中国定制车以及消费需求分析》的主题演讲中认为：“当前市场追求快迭代与个性表达，改装定制潜力巨大。中国新能源车需通过合规化、深度定制与主机厂共创，构建汽车文化生态。改装不仅提升溢价、延长车型生命周期，更是品牌价值与用户情感的锚点，未来共赢合作将迎来黄金时代。”

ICONA 集团副总裁兼全球设计总监-Samuel

Samuel先生在《品牌进化之路》的主题演讲中认为：“当下汽车设计进阶，核心是以品牌基因立身份、以文化共鸣造差异、以中外平衡做经典、以共创协作出精品。设计要跳出同质化，注入情感与匠心，用 AI 等工具赋能，打造经得起时间考验、能连接用户的产品，让中国汽车设计走向全球。”

IED 欧洲设计学院 交通工具设计系主任-Michele Albera

Michele Albera先生在《品牌识别度的逐步流失》主题演讲中认为：“如今汽车技术愈发先进，设计却高度同质化、品牌辨识度缺失。过去设计自由、风格鲜明，如今企业决策保守、跟风 SUV、平台化趋同。AI 可辅助但不能主导，设计应回归自由与创新，敢于冒险实验，打造经得起时间考验、有情感与灵魂的作品。”

吉利设计 设计总监-杜海滨

杜海滨先生在《中国设计·全球审美：吉利设计的体系力与实践》的主题演讲中表示：“吉利设计布局四国五地、千人团队，秉持 “很中华、不传统、更快乐” 理念，以光之涟漪演绎中国美学。我们聚焦用户舒适与空间价值，打造银河系列爆款，并深耕设计教育与文化研究，用原创好设计赋能品牌走向全球。”

FRONTIERE DESIGN CEO 都灵设计师-Piero Luigi Carcerano

Piero Luigi Carcerano先生在《设计迭代过于聚焦短期需求，缺乏前瞻性的未来规划》的主题演讲中认为：“以前的汽车设计更重外形与象征，如今技术、城市、AI 深刻改变汽车。未来设计需融合城市系统、人机交互、人体工学与文化差异，中国是重要创新参照。设计师需跨学科学习，拥抱变革，以创新思维构建未来出行生态。”

Futura 22 CEO-Giulio Tartaglia

在《将创新转化为市场表现》的主题演讲中，Giulio Tartaglia先生表示：“Futura 22 坚持原创设计，服务主机厂并助力设计内化。核心是坚守品牌 DNA，同时用AI优化设计全流程。AI大幅压缩草图、建模、渲染、视频制作时间，将数周工作缩短至 1-2 天，在不改变设计本质的前提下，实现效率与成果双提升。”

LDA DESIGN 首席执行官-Luciano D'Ambrosio

最后，Luciano D'Ambrosio先生在《设计语言不统一与品牌识别力薄弱》主题演讲中表示：“LDA DESIGN 深耕汽车设计25年，提供从创意到量产的全流程一站式服务，依托意大利合作联盟实现定制化落地。当下汽车设计受法规、平台、市场等因素影响，陷入高度趋同困境，情感属性弱化。未来需突破束缚，从自然与生活汲取灵感，优化空间利用、材质创新与细节设计，回归有温度、敢创新的设计，拒绝平庸。”

此外，本次会议吸引了近300名行业头部精英与全球顶尖设计师齐聚一堂，共话趋势、共谋发展，进一步凝聚起以设计驱动品牌升级、以创新引领产业未来的行业共识。

未来，随着更多前沿理念与实践成果落地，中国汽车设计必将在全球舞台上展现更强辨识度与竞争力，为汽车产业高质量发展持续贡献力量。