告别里程焦虑！五菱扬光Pro增程版上市10.48万起打通货运全场景

兼顾大装载、长续航与低成本，全新超能商用轻客五菱扬光Pro增程版正式上市，权益一口价10.48万元。

消费者通过五菱官方渠道下订，可享受至高11000元综合购车权益，同时可叠加国家及地方相关补贴。权益包含10000元超级增换购补贴与4000元金融补贴，两项权益二选一；另外可享受1000元订金抵2000元膨胀礼，整车电芯享有6年或30万公里超长质保。多重福利加持，助力货运经营者降本增效，奔赴创富之路。

新车承袭家族9方方正大容量车厢，搭载1.5T直喷增程混动系统，满油满电综合续航可达850km，综合运营成本低至每公里0.26元。既拥有新能源车型城市路权优势，又摆脱纯电车型长途补能束缚，跨城货运不再受续航掣肘，为物流行业带来全场景可行的解决方案。

增程入局，直面货运行业路权与续航双重困境

当下货运行业规则正在发生深刻变化。自2026年5月1日新国标GB 5768.3?2025落地实施，国内各大城市陆续执行客货分道、机动车限行政策。目前全国已有超270座地级城市对新能源封闭厢式货车开放通行便利，占比达到80.5%；反观传统燃油柴油轻客，国三车辆大多24小时禁行，国四车型普遍限时通行，路权已经成为城配运输的关键门槛。

政策导向之下，新能源轻客成为市场主流选择。纯电车型在市内短途配送优势突出，用车成本低廉，但短板同样明显：面对跨城长途订单，续航缩水、高速充电排队，让不少司机不敢接长途业务。市场陷入两难：省钱的跑不远，跑得远的用车成本居高不下。

市场迫切需要一款产品，既能够享有新能源路权、低成本运营，又可以像燃油车一样无顾虑跑长途。基于这样的行业痛点，五菱扬光Pro增程版应运而生，进一步完善扬光家族产品矩阵。纯电版本深耕城市短途配送，主打极致省钱；增程版本主攻跨城长途运输，消除里程焦虑。双动力版本互为补充，完整覆盖城配、跨区货运的全部业务场景。

三大硬核实力，树立增程商用轻客价值新标杆

兼顾长途续航、低成本运营、重载可靠，五菱扬光Pro增程版针对货运用户真实诉求打磨产品，重新定义增程轻客的评判标准。

动力总成搭载灵犀增程混动系统，配备行业首款1.5T直喷增程发动机，涡轮增压加缸内直喷设计，热效率39.3%，最大功率105kW。整车配备31.9kWh神炼商用电池与55L大容量油箱，CLTC纯电续航150km，满油满电综合续航850km。上海往返合肥、广州往返汕头这类跨城线路，全程可一站抵达，不用中途等待充电，长途订单可以放心承接。

车辆支持油电两种模式灵活切换，市区短途优先用电，跨城远行开启增程模式。纯电行驶每公里成本低至0.1元；增程模式下每公里约0.5元。按照货运从业者常见工况：每日行驶200公里，每月出勤28天，综合每公里成本0.26元，月行驶成本仅1472元。对比同级燃油轻客，每月可省下近1900元，一年可节约2万余元开支。同时支持2C快充，电量30%?80%充电仅需15分钟，吃饭间隙即可完成补能，把更多时间留给接单创收。

装载与承载能力延续扬光家族硬核实力。9立方米规整大厢体，大件货物装卸摆放从容；整车高度2170mm，可顺利通行2.2米限高的地库、批发市场车库。后置后驱电驱总成，电机最大功率110kW，峰值扭矩280N·m，满载爬坡动力充沛。硬件配置包含单胎承重1285kg重载轮胎、后悬五片板簧，笼式车身高强度钢占比68.95%，面对高频次重载运输，整车结实耐用。

双轮驱动再进阶，扬光家族持续赋能万千奋斗者

自2024年上市至今，五菱扬光家族累计销量接近17万台，连续29个月稳居新能源轻客销量榜首，收获大量货运从业者的认可。

扬光Pro增程版作为家族首款增程车型，是五菱商用车布局全场景商用市场的战略产品，标志扬光家族完成从纯电单产品，到纯电+增程双轮驱动的产品升级。从最早的纯电大轻客切入市场，再到增程版补齐长途短板，五菱始终践行“人民需要什么，五菱就造什么”理念。能装耐造、高效省钱的扬光Pro增程版，将陪伴广大经营者，跑更远路途，创造更高收益。